大(dà)橋公司：商(shāng)合杭鐵路蕪湖長江公鐵大(dà)橋主塔建成

11月30日，随着最後一(yī)方混凝土澆築完畢，商(shāng)合杭鐵路蕪湖長江公鐵大(dà)橋北(běi)主塔成功封頂，标志(zhì)着世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋主塔全部施工(gōng)完成，爲大(dà)橋如期合攏和商(shāng)合杭鐵路全線按期貫通奠定了堅實基礎。

商(shāng)合杭鐵路蕪湖長江公鐵大(dà)橋爲主跨588米雙塔雙索面高低塔鋼箱鋼桁組合梁斜拉橋，北(běi)岸塔高155米，南(nán)岸塔高130.5米，上層爲雙向八車(chē)道城市道路，下(xià)層爲客運專線和市域軌道線的四線鐵路，是集客運專線、市域軌道交通、城市主幹道路于一(yī)體(tǐ)的公鐵合建橋梁。

截止目前，主橋鋼梁已完成43節（共88個節間），斜拉索已安裝128根（共304根）。

蕪湖長江公鐵大(dà)橋是新建商(shāng)丘至合肥至杭州鐵路的控制性工(gōng)程，商(shāng)合杭鐵路北(běi)端在商(shāng)丘接鄭徐高鐵和京九高鐵，中(zhōng)端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高速鐵路，終端在杭州接甯杭高鐵進而連接京滬高鐵，沿線城市密集、人口衆多，是有效聯接中(zhōng)原、江淮與長三角重要的交通幹線，設計速度目标值每小(xiǎo)時350公裏，被譽爲“華東第二通道”。該項目建成，有利于強化長江兩岸聯系，促進區域經濟社會發展。