機器人、新能源“言必稱蕪湖”他倆功不可沒

代表我(wǒ)市科技進步最高榮譽的2016年度蕪湖科學技術獎日前出爐。此次市科技獎共評選出34項，包括科技創新貢獻獎2項，科技創新合作獎2項，科技進步一(yī)等獎3項、二等獎10項、三等獎17項。在這其中(zhōng)，含金量最足的科技創新貢獻獎分(fēn)别被蕪湖哈特機器人産業技術研究院有限公司“領頭羊”高雲峰和奇瑞新能源汽車(chē)技術有限公司“掌門人”高立新收入囊中(zhōng)。

作爲我(wǒ)市機器人産業和新能源汽車(chē)産業的傑出代表，一(yī)個是帶着夢想創業，爲實現國内機器人産業“言必稱蕪湖”貢獻良多的“新蕪湖”；一(yī)個則是摸爬滾打30年，二次創業搶先布局新能源闆塊的“老奇瑞”。

高雲峰： 實現機器人“蕪湖造”

2014年，我(wǒ)市與哈工(gōng)大(dà)共建的哈工(gōng)大(dà)蕪湖機器人産業技術研究院成立。就在這一(yī)年，懷揣着“成就機器人産業夢想”的高雲峰從北(běi)國冰城來到了皖江明珠蕪湖，擔任哈工(gōng)大(dà)蕪湖機器人産業技術研究院副院長、蕪湖哈特機器人産業技術研究院有限公司總經理。

在機器人技術應用領域，高雲峰作爲核心成員(yuán)參與研制我(wǒ)國首台“QH165點焊機器人”成功應用于奇瑞汽車(chē)焊接車(chē)間，該機器人整體(tǐ)技術指标已經達到國外(wài)同類機器人水平，作爲埃夫特智能裝備股份有限公司的早期主力産品，被載入“中(zhōng)國企業新紀錄”、榮獲2012 年中(zhōng)國國際工(gōng)業博覽會銀獎。目前埃夫特智能裝備股份有限公司已成爲國内六關節機器人的領軍企業，2016年的工(gōng)業機器人本體(tǐ)銷量已達 1800餘台，實現了國産品牌六關節機器人國内銷量第一(yī)。

高雲峰還主持完成了20餘項機器人及智能裝備開(kāi)發項目，如浙江萬豐奧特有限公司鋁合金澆鑄機器人開(kāi)發項目、長春一(yī)汽汽車(chē)研究所變速箱操縱機器人開(kāi)發項目、英國水族館講解機器人開(kāi)發項目、中(zhōng)國工(gōng)商(shāng)銀行上海數據中(zhōng)心服務機器人開(kāi)發項目、海爾集團展示機器人開(kāi)發項目等。

在蕪湖短短兩年來，高雲峰作爲單位科研第一(yī)責任人，積極跟蹤機器人領域技術發展趨勢，結合《中(zhōng)國制造2025》和我(wǒ)國在智能制造領域的政策導向，爲團隊拟定未來發展的主要科研方向，建立以“機器視覺與智能裝備技術”爲核心的創新團隊建設方向。在該方向指引下(xià)，先後帶領團隊承擔國家863計劃項目2項、973計劃項目2項及其他省部級項目6項，共獲授權專利31項，其中(zhōng)發明14項，實用新型7項，外(wài)觀設計10項，取得在機器人本體(tǐ)開(kāi)發、機器視覺、機器人系統及智能裝備開(kāi)發等領域的多項成果，經濟效益和社會效益顯著。

在團隊建設上，他引進并形成了以博士等高層次人才爲核心，以具備機器視覺、嵌入式系統與智能裝備等領域研發能力和工(gōng)作經驗人才爲主要成員(yuán)的人才隊伍。其中(zhōng)引進哈工(gōng)大(dà)畢業博士2人、碩士5人，團隊成員(yuán)已達60餘人。 牽頭在蕪湖組織2015—2017年3個年度的機械工(gōng)程全國博士生(shēng)學術論壇，吸引國内機械工(gōng)程領域近百名專家和 400餘名博士生(shēng)來蕪參加論壇，期間召開(kāi)人才對接會，爲蕪湖市引進産業人才營造了良好的交流平台。在人才培養方面，他牽頭組織2015、2016哈爾濱工(gōng)業大(dà)學非全日制工(gōng)程碩士班（蕪湖）培養工(gōng)作，目前在讀學員(yuán)28人；成功培養本單位員(yuán)工(gōng)攻讀哈工(gōng)大(dà)博士1人；吸引自己培養的研究生(shēng)5人來哈特研究院從事科研工(gōng)作。哈特機器人研究院冠名的首屆全國機器人專利創新創業大(dà)賽吸引了全國600餘名選手參賽，有6個獲獎項目落地轉化，進一(yī)步促進了蕪湖機器人産業發展。

他主持并組織蕪湖哈特機器人産業技術研究院研發能力建設項目（市科技重大(dà)項目），成立了機器視覺與智能裝備技術實驗室；參加了蕪湖賽寶機器人産業技術研究院組建工(gōng)作和國家工(gōng)業機器人産品質量監督檢驗中(zhōng)心（安徽）的規劃與建設工(gōng)作；構建并完善了機器人與機器視覺技術開(kāi)發、智能裝備技術應用及機器人性能檢測方面科研基礎條件。

如今，高雲峰和他的團隊不僅搭建了一(yī)座溝通哈工(gōng)大(dà)與蕪湖機器人産業技術交流、産業合作與人才培養的橋梁，而且還依靠自有核心技術，成長爲我(wǒ)市機器人産業發展的一(yī)股核心力量。

高立新： “老奇瑞”走出新能源之路

年産6萬輛鋁合金骨架車(chē)身純電動乘用車(chē)項目奠基，發布全球第一(yī)款新能源開(kāi)放(fàng)車(chē)型共享平台，主持開(kāi)發eQ1純電動汽車(chē)與AOSUV純電動汽車(chē)……這些不僅僅是寫在奇瑞新能源汽車(chē)技術有限公司總經理高立新2016年工(gōng)作日程上的記錄，更從另一(yī)個側面清晰地勾畫出了奇瑞新能源正在低調布局搶占行業發展先機的鴻鹄遠志(zhì)。

從第一(yī)代奇瑞風雲系列到國内自主品牌繼“紅旗”之後推出的第一(yī)輛中(zhōng)級轎車(chē)“東方之子”，這些在神州大(dà)地上名号響當當的汽車(chē)品牌背後都镌刻着高立新的名字。業内人士評價說，在奇瑞的20年裏，高立新将汗水灑在自己熱愛的汽車(chē)産品開(kāi)發和管理崗位上，先後主持完成了多項國家級項目研發，爲奇瑞公司産品研發能力建設和汽車(chē)行業的科技進步,做出了突出的貢獻。

2013年，蕪湖獲批國家新能源汽車(chē)推廣應用試點城市。2014年11月，剛剛年過五旬的高立新扛起了奇瑞新能源的大(dà)旗，開(kāi)始以創新創業者的身份在新能源闆塊上繼續開(kāi)疆拓土。兩年後的今天，高立新帶領的奇瑞新能源已經将“十三五”的目标定爲：“到2020年實現産銷20萬輛，産品線将覆蓋所有系列乘用車(chē)的插電式混合動力與純電動車(chē)，在國内新能源市場位居前茅。”

這番底氣很大(dà)程度上來自高立新對科技創新的不懈堅持與努力。短短兩年來，高立新将傳統汽車(chē)研究成果與新能源汽車(chē)開(kāi)發研究融會貫通，提出了傳承奇瑞現有傳統汽車(chē)技術基礎，發展新能源公司專有的技術能力和試驗能力，創新互聯網+技術，實現打造智能、互聯的新能源汽車(chē)的戰略目标，取得了大(dà)量顯著的技術創新成果。

高立新提出奇瑞新能源汽車(chē)的研發思路即傳承、發展、創新，努力打造3個鏈條建設，以技術爲核心，通過新技術、管理模式創新等多方面運用使得新能源汽車(chē)以全生(shēng)命周期服務并建立起完善的循環經濟體(tǐ)系，從而不斷加強新能源汽車(chē)自身的市場競争力，逐步減少對政府财政支持的依賴，真正将新能源汽車(chē)推向市場，實現規模效益。

在新能源研發體(tǐ)系方面，高立新主張從三電開(kāi)發能力提升到新能源整車(chē)開(kāi)發能力。奇瑞新能源eQ1純電動汽車(chē)“小(xiǎo)螞蟻”的研發成功就是其中(zhōng)最突出的案例。這款純電動汽車(chē)是基于奇瑞新能源全新“共享純電動汽車(chē)平台”打造的首款量産全鋁車(chē)身純電動汽車(chē)，榮獲發明及實用新型專利185項、外(wài)觀設計專利35項。構建了面向未來、面向智能互聯、面向用戶的、可擴展的整車(chē)功能架構；标志(zhì)着汽車(chē)共享跨越到“産業共享2.0時代”，改變了汽車(chē)的産業模式。“小(xiǎo)螞蟻”今年3月25日在北(běi)京上市發布，發布會現場即與首汽集團簽訂了1萬輛的大(dà)訂單。

産學研緊密結合同樣是這位“掌門人”的工(gōng)作重心。在他的推動下(xià)，奇瑞新能源年産6萬輛鋁車(chē)身骨架純電動乘用車(chē)項目已奠基開(kāi)工(gōng)。項目投資(zī)15.6億元，占地面積338畝，分(fēn)兩期開(kāi)建。

他的目标是：通過技術爲先導提升奇瑞新能源汽車(chē)的核心競争力，使奇瑞新能源成爲具有國際競争力的全球化、世界級新能源汽車(chē)企業。

記者 楊友藝