商(shāng)合杭蕪湖長江公鐵大(dà)橋可研報告獲批

　　記者8月5日從市發改委獲悉，國家發改委已正式批複商(shāng)合杭鐵路蕪湖長江公鐵大(dà)橋及相關工(gōng)程可行性研究報告，标志(zhì)着項目前期工(gōng)作取得關鍵性突破，距離(lí)年内全面開(kāi)工(gōng)建設更近一(yī)步。目前，項目已啓動試樁、圍堰等前期工(gōng)程。
　　商(shāng)合杭鐵路蕪湖長江公鐵大(dà)橋是國家規劃建設商(shāng)合杭鐵路及蕪湖城市道路跨江交通網絡的重要組成部分(fēn)。大(dà)橋從弋矶山下(xià)遊約500米、汽車(chē)輪渡過江通道處跨江，東側爲蕪湖市區，西側爲我(wǒ)市濱江新城的鸠江區和無爲縣。大(dà)橋爲公路在上、鐵路在下(xià)的雙層橋面布置，将同時搭載商(shāng)合杭客運專線、蕪湖市域軌道交通1号線和8車(chē)道城市主幹道過江。
　　記者了解到，今年6月底，商(shāng)合杭鐵路蕪湖長江公鐵大(dà)橋已啓動試樁、圍堰等前期工(gōng)程。現場試樁單位表示，通過試樁可以确定合理的設計參數，爲施工(gōng)設計階段的優化設計、工(gōng)藝改進和樁基施工(gōng)設備選擇提供重要依據。可研報告批複後，将迅速推進完成初步設計、施工(gōng)圖設計審查等一(yī)系列工(gōng)作，意味着大(dà)橋全面開(kāi)工(gōng)建設進入倒計時，項目建設工(gōng)期預計爲4年。
　　目前，我(wǒ)市境内已建和在建的過江通道中(zhōng)，包括2000年建成通車(chē)的蕪湖長江公鐵大(dà)橋，在建的蕪湖長江公路二橋，以及随着行政區劃調整後落在無爲縣高溝鎮的京福鐵路長江公鐵大(dà)橋。商(shāng)合杭鐵路蕪湖長江公鐵大(dà)橋開(kāi)建後，将成爲我(wǒ)市境内第4座長江大(dà)橋。與前三座大(dà)橋屬于路網功能橋梁的定位不同，商(shāng)合杭蕪湖長江大(dà)橋屬于城市功能過江通道，能夠更好地強化我(wǒ)市江南(nán)、江北(běi)聯系，滿足跨江聯動、擁江發展的交通需求。
　　作爲商(shāng)合杭鐵路的控制性工(gōng)程，先期建設商(shāng)合杭鐵路蕪湖長江公鐵大(dà)橋，對商(shāng)合杭鐵路全線實施有積極推動作用。商(shāng)合杭鐵路長793.49公裏，線路起于河南(nán)省商(shāng)丘，向南(nán)途經我(wǒ)省亳州、阜陽、六安（壽縣）、淮南(nán)、合肥、馬鞍山（含山縣）、蕪湖、宣城，進入浙江省湖州至杭州。商(shāng)合杭鐵路對于構建華東地區南(nán)北(běi)向第二客運通道，完善區域快速鐵路客運網絡，發揮長三角地區經濟輻射和帶動作用，實現區域協調發展等具有重要意義。